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成本压力大船舶行业结构调整需加力
虽然有人评论说，2010年中国船舶市场只是看上去很美，但不管怎样，美还是有的。 据中国船舶工业协会统计，2010年，全国造船完工量6560万载重吨，同比增长54.6%；新承接船舶订单量7523万载重吨，比去年同期新接订单量增长1.9倍；截至12月底，手持船舶订单量19590万载重吨，比2009年底手持订单上升4.1%。 受2009年同期基数较高的影响，船舶工业增幅有所下降。统计数据显示，全国规
订单难续 造船业再遇“生死劫”
熬过2009年的低迷、浅尝2010年复苏行情喜悦的船舶制造业，在2011年开年之初即再遇颓势。在运力过剩及全球航运市场表现低迷的行情下，一度引以为豪的“黄金产业”是否会深陷泥淖? 对于芜湖新联造船有限公司总经理肖军来说，将全部资金投入造船业令他深陷“窘境”。“早些时候，公司的确接到了不少新船订单，生产已安排到2013年。但后续订单乏力。从去年3月开始，我们就没开过张(接新船订单)，就连询价的客户
中国船厂抢占拆船市场
印度拆船厂巨大的拆船量，使得中国船厂看到进军拆船领域的计划。从最近的一份停泊在Alang的船舶清单上就知道印度拆船厂过去2个月是有多么繁忙。目前仍有21艘船在印度港口等待清关。截至现在，这个月已有13艘船舶在Gujarat海岸等待拆解。 最近的一次交易包括中远出售1984年建的24229吨好望角散货船“ZhengYi”轮，被国内买家以每吨455美元购买，共1100万美元；另一首1982年的682
船舶锚链的涂装方法及常用的涂料品种
船舶的锚链、锚及锚链舱，经常受摩擦及海水侵蚀，易产生较为严重的锈蚀，故要求涂料具有耐磨、耐海水和防锈的作用。通常采用的涂料是煤焦沥青清漆，一般涂装2—3道，干膜厚度达到60μm以上。在船舶使用中，发现漆膜由于磕碰等原因造成的脱落要求及时修补。在干燥的环境中，用砂纸将旧漆膜边缘打磨，除去灰尘、污物，采用刷涂的方法，将沥青涂料小心地涂装在锚链上，24h后涂装第2道，5天后才能使用，期间不要拖动和堆放未
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